全球船市依旧低迷 8月份新接船舶订单量继续下滑
金融危机过后,世界经济复苏乏力,依赖国际海运贸易的造船业深受其害,到目前为止全球船舶市场依旧低迷运行。据“钢联资讯”统计数据显示,8月全球造船行业新接订单量继续下滑,8月份国内、国外新接船舶订单总数为194条,较上月减少了20条。
国内方面,2012年8月份新签船舶订单77条,较2012年7月份的数量稍微减少了1条,船东多以国外船东为主,国内船东较少。其中,散货船新接订单数量达到了28条,比上月多10条;集装箱船新接订单数量有17条,相对上月明显增多;其余多为运输船和海工船等,不过数量较少,基本都在个位。与此同时,高附加值的海工装备方面我国获得了3条钻井平台订单,较上月多1条。
国外方面,2012年8月份新签船舶订单117条,较2012年7月份的数量有所减少,减少了19条。日韩造船厂在接单方面仍然保持了其强势地位,接单数量明显增加。其中,韩国造船厂接单数达到45条,较上月增加了12条;而日本造船厂接单数量为29条,较上一月数量增加9条;新加坡造船厂新接订单量13条,其余国外船厂新接订单量依旧保持了低迷的态势。
8月份国内、国外新接船舶订单数量依旧较少,中日韩三国依旧是新船接单的主力,不过中国新接订单仍以低附加值的散货船为主,而日韩国家在高附加值船型上竞争力依旧较强。同时,新加坡等其他国家虽然接单较少,不过订单也多为海工装备和海工辅助船等高附加值的船舶。
与此同时,在8月份我国船舶行业新接订单量继续减少的情况下,我国造船板市场价格也继续走跌,跌幅较上月继续加大。据“钢联资讯”监测数据显示,截止8月底,全国八大城市20mm造船板均价为4002元/吨,较上月底的价格下跌了281元/吨,较去年底的价格下跌了296元/吨,下跌幅度较前一月均继续加大。
目前国内外经济增长速度依旧缓慢,BDI指数持续低迷运行,短期看来,造船行业仍将会低迷运行。
(来源:互联网)
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